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2018.05.18(금)

EV 뉴스 클리핑

제목

"2020년 전세계 판매물량 30% 전기차 될 것"(오마이뉴스, '18.05.17)

본문내용

자동차업계 전문가들이 전기자동차 시대의 도래를 확신했다.

요약 및 시사점

* 자동차업계 전문가들 전기차 시대 도래 확신. "2020년 전세계서 판매되는 1억 1000만 대의 차량 중 30%인 3500만 대 가량이 친환경차 일 것"전기차 활성화 위해 정부의 충전 인프라 확보 및 유지-관리 지원 촉구
* 한국수입자동차협회 오토모티브 포럼 '모빌리티의 미래: EV 전기차 시대 도래하나?' 주제로 국내외 전문가 모여 전기차 시장 현황과 확대 위한 과제, 주요 완성차 업체 전략 등 논의. 선우명호 교수 "자동차에만 해당하는 배기가스 및 이산화탄소 규제 때무네 완성차 업체들에게 전기차 개발은 필연적" 강조. '20년까지(유럽기준) CO2배출 95g/km. 현재 기준보다 30% 이상 개선 필요. '25년에 CO2 배출 기준 75g/km로 더 엄격. 더불어 유로6도 강화. 질소산화물 배출 0.08g/km로 감축. 이에 전세계 완성차 업체들 차세대 전략으로 친환경차 정책 공격적 도입
* BMW는 전기 구동화를 미래 전략 중 최우선으로 설정. "2025년까지 전체 판매 차량 중 15~25% 친환경차로 가져갈 계획" 배터리 자체 개발해 양산. 고전압 배터리 비용 획기적으로 낮추기 위함. 닛산도 미래 모빌리티 시각 공유. 2022년 한 해 친환경차 100만 대 목표. LG화학은 자동차 배터리 시장 1위 업체로서 전략 소개. 기술 발전으로 500km 이상 주행거리, 빠른 충전 성능 갖춤. '22년 약400km 주행 배터리 팩 가격 800만원 수준으로 공급 가능(현재보다 1/3 저렴). 전문가들 충전 인프라 부족과 미흡한 유지-관리 지적. 구매 촉진 위해 장기적인 관점에서 보조금 아닌 제도적 정책 필요성 언급. 노르웨이 예로 들어 버스전용차선 이용, 세금 혜택, 무료 주차, 신축 건물 충전소 설치 의무화 등 보다 실효성 있는 지원책 필요 강조

제목

김명환 LG화학 사장 "2022년 전기차 가격 내연기관차 수준으로 떨어진다"(토마토뉴스, '18.05.17)

본문내용

김명환 LG화학 사장은 17일 “전기자동차 가격이 수년내 내연기관 차 수준으로 내리고, 2040년에는 전체 자동차 판매량의 절반을 넘어 본격적인 전기차 시대가 열릴 것”이라고 전망했다.

요약 및 시사점

* LG화학 사장 " 전기차 가격 수년내 내연기관 차 수준으로 내리고, '40년에는 전체 자동차 판매량 절반 넘어 본격적인 전기차 시대" 전망. "전기차 대중화 앞당길 배터리 항속 거리와 급속 충전기술 이미 충분히 개발 상태, 기술 발전으로 배터리 가격도 크게 하락"
* "2022년 주행거리 400~500km 전기차 배터리팩 7500달러에 판매 목표, 이 경우 전기차 가격 3만 달러대 가능" "순수 전기차와 플러그인 하이브리드 합친 전기차 판매량 '20년 800만대, '30년 2400만대, '40년 쯤 글로벌 자동차 판매량 1억2000만대의 54% 수준(약6500만대) 달할 것" 전망
* "2020년쯤 6분 충전으로 200km 주행 전기차 충전 기술 상용화할 것" "현재 기술로도 15~60분 충전하면 320~400km 갈 것" "앞으로는 배터리 팩 얇아지면서 이를 전기차 바닥에 깔 게 될 것" 전기차 공간성 향상 예상. 한국수입차협회 부회장 "최근 자동차 시장은 국내외적으로 급변하는 환경에 노출돼 있으며 하이브리드, 전기차, 연료 전지 등의 발전과 커넥티드, 자율 주행 등 자동차와 IT의 접목으로 패러다임 변화 뚜렷"

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친환경차 시범도시 조성…버스·택배트럭 전량 전기·수소차로 전환('18.05.17)

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정부가 버스와 택배 트럭을 전량 친환경 차량인 전기차와 수소차로 바꾸는 대중교통 전기차 전환 프로젝트에 나선다.

요약 및 시사점

* 정부, 버스와 택배 트럭을 전량 친환경 차량인 전기차와 수소차로 바꾸는 대중교통 전기차 전환 프로젝트 실행. 전기차 급속 충전기 '22년까지 1만기 수준 확대, 수소충전소 투자 확대 위해 수소 충전 특수목적법인 설립. 산업부, 국토부, 환경부는 대통령 주재로 열린 '2018년 대한민국 혁신성장 보고대회'에서 이같이 발표
* 수소 버스가 공기 중에 있는 미세먼지 99.9% 이상 제거하고 청정공기만 배출하는 과정 시연. 이에 따라 정부 '22년까지 전기·수소차 35만대로 늘리기 위해 기술 개발, 인프라 확충, 예산·세제상 인센티브 제공. 전기·수소차 대수 '15년 2907대에서 올해 3만대 이상 예상
* 이같은 미래차 패러다임 전환 속도 내기 위해 정부는 기술 개발과 인프라 확충 계속 지원, 실증환경 강화 방침. 9월 시범도시 선정해 시범도시 내 버스와 택배 트럭 '30년까지 전기·수소차 100% 전환 대중교통 전기차 전환 프로젝트 추진. 전기차 급속충전기 매년 1500기씩 '22년까지 1만기 수준 확충, 수소 충전소도 올해 18기 구축해 30기로 확충. 수소충전 SPC 올해 하반기 설립. 자율주행차 9대 핵심부품 기술 개발 주력, 올해 자율주행 테스트베드 K시티 준공하고 상용화 시점 맞게 관련 제도 마련 계획

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‘에너지‧미래차‧드론’ 지속 성장 나선다…文정부, 미래 청사진 제시(이뉴스투데이, '18.05.17)

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정부가 그간 추진된 '혁신성장'의 성과를 점검하고 다가올 미래 청사진을 제시했다.

요약 및 시사점

* 정부 범부처 합동으로 문재인 대통령 주재로 '2018 대한민국 혁신성장 보고대회' 개최. 그간 추진된 '혁신성장' 성과 점검, 미래 청사진 제시. 8대 선도사업 중 하나인 에너지신산업 성과 발표
* 정부 "지난해 '혁신성장 전략회의' 이후 재생에너지 투자 인센티브 확대, 발전시설 설치규제 완화 등으로 민간부문 태양광 등 재생에너지 투자가 큰 폭으로 증가" 올해 1분기 재생에너지 보급실적 1.19GW 기록해 지난해 같은 기간보다 2.5배 상승. 재생에너지 활용 국민참여형 사업도 추진 중. 두루미 태양광 사업 추진 중. 또한 재생에너지 입지규제 완화 및 사업성 개선 위한 제도개선 추진. 올해 상반기 안에 발전차액지원제도 도입해 소규모 사업자 안정적 수익 확보 지원, 올해 안으로 염해농지 태양광 발전설치 허용 제도개선 추진 예정
* 미래차 분야 성과 발표. 세제감면 한도 200만원에서 300만원으로 확대, 공공기관 친환경차 의무구매 비율 50%에서 70%로 상향. 전기 화물차 신규 증차 허용, 배송용차량 3500대 전기트럭 교체, '20년까지 우정사업본부 우편배달용 이륜차 1만대 초소형 전기차 전환 추진. '자율주행차 본격 상용화 시대' 위해 카메라, 레이다 등 핵심부품 국산화 개발 지원, 석박사급 전문인력 양성 중. 민간에서도 다양하고 의미있는 성과 발생. 드론산업 육성 위해 공공수요 발군, 시범⋅실증 지원 및 규제혁신 등 관계부처 협업 통해 추진. '21년까지 약4000여 대 드론 국토교통⋅경찰⋅산림⋅설비⋅전력설비 등 다양한 공공분야에서 선도적 활용 예정. 정책적 노력에 힘입어 국내 시장 급속히 성장 중. '18년 3월 기체신고대수 17%(3849→4514대), 사용사업체 10%(1501→1641개), 자격증명자 수 36%(4254→5777명) 증가. 약 1000여 개 일자리 창출 분석. 미래형 드론 전용 교통관리체계(K드론 시스템)도 '21년까지 개발해 나갈 계획. 마지막 순서로 '혁신성장을 말하다'에서 이번 보고대회 통해 논의‧제기된 내용들을 적극 혁신성장 정책에 반영하는 한편 예산‧세제 지원도 확대할 계획

2018.05.11(금)

EV 뉴스 클리핑

제목

파워로직스, EV 배터리팩 사업 추진…전장 분야로 눈돌려(지디넷코리아, '18.05.09)

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2차전지 보호회로·카메라모듈 업체 파워로직스가 전기자동차와 전장산업 분야로 사업을 확대한다.

요약 및 시사점

* 2차전지 보호회로·카메라모듈 업체 파워로직스, 전기자동차와 전장산업 분야로 사업 확대. 국내외 고객사인 배터리셀 업체와 완성차 업체들에 전략적 제휴 본격화할 것
* '12년부터 지식경제부 산업융합원천기술개발 국책과제 참여, 21톤급 전기 굴삭기용 에너지 저장 장치 개발 진행해 '16년 해당 과제 완료. 이를 통해 대용량·고출력 배터리팩과 BMS 설계 기술 확보, 국내 대형기업 소형 전기굴삭기 개발에도 참여하는 등 기술 경쟁력 인정
* '12년부터 국내 배터리 업체 통해 미쓰비시 후소의 하이브리드 상용차에 BMS 공급, 이를 바탕으로 전기 자동차 관련 기술 확보. 자회사 탑중앙연구소는 '16년부터 차량용 후방카메라 개발 진행. 사이드 미러 대체용 카메라(VMS), 첨단 운전자 지원시스템(ADAS)용 카메라 모듈 등 개발해 전장 사업 영역 확대. 중대형 배터리팩 사업에서도 차세대 동력을 육성하며 기업 성장 이끄는데 총력

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정만기 “전기차는 세컨카, 수소차는 장거리용 보완발전”(해럴드경제, '18.05.10)

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전기차와 수소차가 향후 세컨카와 장거리용으로 보완관계로 발전할 것이란 분석이 나왔다.  

요약 및 시사점

* 전기차와 수소차 향후 세컨카와 장거리용으로 보완관계 발전 분석. 정만기 글로벌산업경쟁력포럼 회장 10일 한국생산성본부가 연 CEO 북클럽 강연에서 이같이 밝힘
* '수소차산업 활성화 방안' 강연에서 "향후 전기차는 단거리용 세컨카, 수소차는 장거리용에 화물차, 버스 등 보완관계로 발전할 것" 전망. 수소는 풍부한 에너지원인데다 대규모 저장과 수송 가능하고 탈탄소화 실현시키는 주요 수단
* 향후 기후변화 대응 위한 에너지 중심축으로 수소 등장할 것 예상. '50년경 수소가 세계 최종 에너지 소비 중 18% 차지, 연간 매출 2조5000억달러 시장으로 성장하면서 관련 일자리만 3000만개 창출될 것. 수소차 가격경쟁력 기준은 연산 50만대 수준으로 예측, 올해부터 수소차 보급 빠르게 증가 진단. 수소차산업은 전기차에 비해 전후방 연관효과 높은 시스템산업. 분명한 것은 우리나라가 세계 최초로 수소차 개발하는 등 선두에서 산업 이끌고 있음

제목

국유지에 태양광·전기차 충전소 만들면 특례 혜택(연합뉴스, '18.05.10)

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국유지에 태양광 발전 설비와 전기차 충전소를 설치하면 사용료를 감면받는다.

요약 및 시사점

* 국유지에 태양광 발전 설비와 전기차 충전소 설치하면 사용료 감면. 기재부 10일 지재부 장관 주재로 혁신성장 지원 위한 국유재산 관리 개선방안 발표
* 기재부는 입지 확보에 어려움 있는 태양광 시설이 공공시설 옥상 및 주차장을 활용할 수 있도록 사용 제도 개선. 신재생에너지 사용 요율을 종전 5에서 1%로 감면, 최장 사용 기간은 20년에서 30년으로 확대. 친환경 자동차 충전소는 사용료를 50% 감면
* 기재부는 유휴 국유지 개발과 관련해서, 상반기에 토지개발 절차 등에 대한 지침 마련 계획. 하반기에 지방자치단체와 협의 거쳐 도시재생과 연계한 시범사업 추진 방침

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전기차, 더 효율적으로 진화한다(전기신문, '18.05.10)

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국내 전기차(EV) 시장이 배터리, 강판, 타이어, 정보통신기술(ICT) 등 타 업종과의 시너지로 눈길을 끌고 있다.

요약 및 시사점

* 국내 전기차(EV) 시장 배터리, 강판, 타이어, ICT 등 타 업종과의 시너지로 눈길 끌고 있음. 전기차가 1인승부터 세단, 소형 SUV 등에 이르기까지 다양해지고 있는 데다 오래 달릴 수 있게 되면서 대중화 한발 성큼
* LG화학, 삼성SDI, SK이노베이션 등 3사 지난해 배터리 출하량 7479MWh로 전년보다 120%가량 증가. 배터리 3사 전기차 배터리 분야에 아낌없이 투자한다는 방침. 전기차 경량화 위한 움직임도 분주
* 타이어 업체는 전기차 전용 제품 출시. 한국타이어는 연비 향상에 초점 맞춘 '앙프랑 에코' 출시 이어 올 하반기 전기차 전용 타이어 출시 계획. 금호타이어는 '15년 전기차 전용 '와트런'을, 넥센타이어는 '16년 전기차 전용 '엔블루 EV' 각각 출시. 이외 KT는 전기차 충전 요금을 이번달부터 단일 요금제(170원/KWh)로 변경