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2018.07.05(목)
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EV
뉴스 클리핑
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제목
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DR자원의 지휘자 (1)매니지온(전기신문, '18.07.03)
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본문내용
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"DR사업은 기술력이 아닌 영업력으로 승부하면 된다고 생각하는 분들이 많았습니다…
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요약 및 시사점
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* 매니지온은 '14년
DR 시범사업 때부터 DR사업 꾸준히 이끌어 온 원년 멤버. 처음 6800kW자원으로 시작해 현재 157MW 자원 운영. 기술로 승부하기 위해 R&D실 직접 운영하는 것이 매니지온만의 차별성
* 수요감축 위한 실시간 전력사용량 계측 장치인 '에너젠 3000' 직접 개발하고 자원에 적용 중. 이외에도 DR업계에서 최초로 수요관리시스템 애플리케이션 출시해 고객사들 편의 높임.
중소규모 사업자를 주요 자원으로 모집. 사업장 방문해 전력 패턴 파악하고 맞춤형 포트폴리오
작성해 주는 것이 자원 유지하고 관리하는 비결
* 매니지온은 안정화에 접어든 DR사업을 잘 유지하는 한편, 휴대용 전기차 충전기 개발 통해 새로운 성장 동력 마련한다는 각오. 시중에
유통되는 휴대용 전기차 충전기 연구하고 한계 보완해 특허 출원. 9월쯤 서비스 시작할 것. 9월 제품 출시 위해 구월동에 IT 센터 만들고 공장 가동 중. 전기차 확대 기조에 매니지온만의 차별화된 기술력 더해진다면 시장 점유율 높일 수 있을 것
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제목
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디에스피원 미국서 전기차용 충전기 시장 공략 박차(메트로신문, '18.07.04)
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본문내용
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사물인터넷(IoT) 플랫폼 전문기업 디에스피원이 미국 전기차(EV)용 충전기
시장점유율 1위기업과 합작법인을 설립한다.
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요약 및 시사점
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* 사물인터넷 플랫폼 전문기업 디에스피원이 미국 전기차용 충전기 시장점유율 1위 기업과 합작법인 설립. 올해부터 배터리 교환형 충전기 사업
확대하고 있는 디에스피원은 이번 합작법인 설립 계기로 글로벌 시장에서 공격적으로 전기차 충전시스템 사업 펼칠 계획
* 디에스피원은 4일 미국 블링크 차징과 조인트벤처 설립 계약 체결. 특히 블링크가 보유한 클라우드 및 블록체인 기술은 디에스피원이 빅데이터 분야로 사업기회를 넓히는 계기 될
전망. 합작법인 통해 블링크는 디에스피원의 제조 지원 받아 한국과 동남아시아에 표준화된 EV 충전기와 충전 서비스 도입, 디에스피원은 블링크 충전 스테이션
및 EV 충전기 운용 노하우와 서비스 마케팅 지원받아 충전스테이션 사업 전 세계적으로 확대
* 지난해부터 개인용 이동수단 에너지 충전 시스템 표준 모델 개발 위한 정부과제 진행하고 있는 디에스피원은 EV 충전스테이션 사업을 글로벌 시장으로 확대하는 계기 마련. 블록체인
기반 암호화폐 결제시스템 개발해 향후 글로벌 시장 EV충전기 인프라 구축에 접목시킬 계획. 블링크는 미국내 EV 충전 장비 및 서비스 분야 1위 기업. 미국 전역 1만4000개 이상 충전기 보유. 충전기는 물론 충전스테이션의 모든
데이터 운영, 관리, 추적하는 클라우드 기반 소프트웨어 '블링크 네트워크' 공급. 아마존
자회사 홀푸드와 제휴해 매장에 충전소 공급하는 등 미국내 공항, 대학교, 쇼핑몰, 주차장, 학교
등으로 충전 스테이션 확대
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제목
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中
전기버스 한국정부 보조금 업고 ‘한반도 공습’(문화일보, '18.07.04)
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본문내용
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한국산 전기차용 배터리는 20개월째 중국 수출길이 막힌 반면 중국산 전기 버스는 한국 도로를 거침없이 누빌 것으로 보인다.
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요약 및 시사점
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* 업계에 따르면 국내 등록된 중국산 중대형 전기버스는 약 100여
대. 국내 진출한 중국 전기차 업체는 BYD 비롯해 에빅, 포톤, 하이거, 중통버스
등 5곳. 이들이 노리는 곳은 국내 전기 버스 시장. 서울시는 '25년까지 전기버스
3000대 투입 계획(40%)
* 중국산에 날개를 달아준 것은 한국 정부의 후한 보조금 정책. 환경부에서 1억 원, 국토교통부에서 1억
원가량 지급. 지자체도 자체 보조금 지원. 3억 원 중반대
중국산 가격경쟁력은 국내산(4~5억 원)에 비해 월등히
높아짐
* 아직 초기인 전기차 시장 특수성과 일괄 지원되는 정부 보조금 방식 감안해 전기차 정책 정교하게 다듬어야 한다는 지적. 업계 관계자 "전기 승용차보다 성장세가 가파른 전기버스
시장에서 가격 경쟁력 쉽게 확보한 중국 업체에 안방을 다 빼앗길 판"
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제목
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전기배, 전기트럭 시대…‘배터리가 중심’(해럴드경제, '18.07.04)
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본문내용
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전기자동차를 넘어 전기로
가는 트럭, 비행기, 배, 오토바이까지…
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요약 및 시사점
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* 전기차 넘어 전기로 가는 트럭, 비행기, 배, 오토바이까지.. IT기기
부품으로 출발한 배터리가 물류 혁명 중심에 자리 잡으면서 관련 중견기업 관심도 높아지고 있음. 배터리
업계 따르면, 세계 전기차는 '17년 109만대에서 '25년 1031만대로
연평균 31% 증가 전망. 대기오염 해결 위한 내연기관차
퇴출과 전기차 보급 확대가 정책 중심
* 글로벌 완성차 업체들은 '20년 기점으로 전기차 라인업 완성 계획. 수요 맞추기 위한 배터리 업체들은 대규모 증설 예고. 국내 배터리
업체들은 글로벌 완성차 업체들과 약 60조원 달하는 계약 확보. 추가로
폭스바겐과 '25년까지 배터리 공급계약 추가 체결. 테슬라가
전기트럭 세미 발표하며 전기트럭 시장 개막. 다임러 등 후발 주자들도 전기트럭 출시. 전기배 역시 속속 도입 중. 노르웨이는 4월부터 100% 전기 관광용 페리 운항 시작. 중국은 지난해 말부터 2000톤 규모 근거리 전기화물선 건조해
도입. 유가 부담 큰 비행기도 전기로 전환 추진 중. 이
외에도 전기 오토바이, 전기 자전거 역시 배터리 기술 개발과 대량 생산 체제 확보로 대중화 가속
* 배터리에 대한 수요 급증하면서 배터리업체들을 고객사로 둔 소재부품업체들도 각광. 삼성SDI에 납품하는 신흥에스이씨는 전기차용 배터리 폭발방지 모듈 캡어셈블리 공장 헝가리에 짓고 올 하반기부터
생산. 일진머티리얼스도 일렉 포일 생산 위해 투자. 일진머티리얼스는
중국 등에도 제품 적용되고 있어 수혜. 상아프론테크도 공장 증설하는 등 배터리 물류 혁명 시대 대비
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