|
2018.06.20(수)
|
|
EV
뉴스 클리핑
|
|
제목
|
현대.기아 독점 1톤트럭시장, 연말부터 경쟁체제로.
르노삼성, 디젤 투입 준비(M
AUTO DAILY, '18.06.19)
|
|
본문내용
|
현대. 기아자동차가
독점하고 있는 1톤 트럭시장이 연말부터는 본격적인 경쟁체제로 전환된다.
|
|
요약 및 시사점
|
* 국내 1톤트럭시장 현대 포터와 기아 봉고트럭 독점해
오다 1998년 삼성 1톤 야무진 내놓으면서 처음 경쟁체제. '01년부터 야무진 판매 중단되면서 포터와 봉고 독점시대 회귀. 이런 1톤 트럭시장이 17년만에 다시 경쟁모드 전환
* 르노삼성 빠르면 11월부터 르노 1톤
마스터트럭 완성차 형태로 도입, 판매 예정. 디젤차와
전기차 버전 등 두 가지 모델 시판. 전국 230여개
전시장 중 1톤 전시 가능한 70-80여 개 전시장 선정
작업 중. 하지만 마스터 트럭은 수동변속기 사양만 공급될 예정이어서 50%이상 차지하고 있는 자동변속기 차량 시장은 여전히 현대. 기아차가
독점 전망
* 중국 동품쏘콘 한국 총판업체인 신원 CK모터스도 이다루터 0.9톤 트럭 C1 판매 시작.
이 차 역시 수동변속기 모델만 공급. 국내 1톤
트럭 시장은 현대 포터가 월 평균 8,200여 대, 기아
봉고가 5,100여 대 등 1만3천여 대 규모로, 르노삼성 마스터가 가격 경쟁력만 갖춘다면 월 3천 대 가량 거뜬히 판매할 수 있을 것으로 예상. 현대, 기아차 전기 트럭 '19년 말 께나 출시 가능할 것으로 예상. 내년부터 전기트럭 부문을 르노삼성차가 독점하게 될 전망
|
|
제목
|
[소재부품 테크위크]"전기차 시대 활짝…배터리 리사이클링 준비해야"(전자신문, '18.06.19)
|
|
본문내용
|
전기자동차 시장 개화로 폐배터리
처리 문제가 대두되고 이차전지 원재료 몸값도 급등하면서 다 쓴 배터리에서 리튬, 코발트, 니켈 등 희귀금속을 추출해 다시 사용하는 리사이클링 시장도 활짝 열릴 것이라는 전망이 나왔다.
|
|
요약 및 시사점
|
* 전기차 시장 개화로 폐배터리 처리 문제 대두, 이차전지
원재료 몸값도 급등. 다 쓴 배터리에서 리튬, 코발트, 니켈 등 희귀금속 추출해 다시 사용하는 리사이클링 시장도 활짝 열릴 전망
* 국내 최대 배터리 리사이클링 업체인 성일하이텍 대표는 19일 소재부품 테크위크에서 "전기차 시장 확대로 리튬이온 배터리 사용량 대폭 증가"
"안전한 회수 작업 통해 친환경적 재활용 방법 모색 필요" 강조. 전 세계적으로 리튬이온 배터리 풀 리사이클링 가능 업체는 성일하이텍 비롯해 벨기에 유미코아와 중국 비룬프, GEM 등 꼽힘
* '11년 본격 전기차 보급 정책 통해 늘어나기 시작한 전기차 페차 시작되면 1~2년
내 폐배터리 처리 문제 현실. 국내에서도 리사이클링 관련 논의 본격화. 대기환경 보전법에 따르면 정부로부터 보조금 지원받은 전기차는 폐차 시 배터리를 각 시도지사에 반납해야 함. 어떻게 처리할지는 환경부 중심으로 정책 마련 단계. 성일하이텍은
연간 생산능력 현재 8000톤 규모에서 2만4000톤 규모로 증설. 제주도 비롯해 충청남도와 울산광역시 등
지자체도 폐배터리 재활용을 핵심 사업으로 육성하려는 움직임. 자동차 제조사와 배터리 제조사에 재활용
책임 지우는 정책 시행되면 관련 대기업 움직임도 본격화 될 전망. 이 대표 "리튬이온 배터리 제조사와 재활용 업체의 전략적 제휴 관게 형성될 것"
|
|
제목
|
NXP, 차세대 전기차, 자율주행차용 프로세서 출시(테크노아, '18.06.19)
|
|
본문내용
|
NXP
반도체는 차세대 전기차 및 자율주행차의 차량 동역학을
제어할 수 있는 고성능의 안전한 마이크로프로세서 제품군을 발표했다.
|
|
요약 및 시사점
|
* NXP반도체는 차세대 전기차 및 자율주행차 차량 동역학 제어할 수 있는 고성능 안전 마이크로프로세서
제품군 발표. 차량 가속, 제동 및 조향 기능 안전하게
관리할 수 있는 솔루션
* 기존 차량 제어 시스템은 운전자 명령에 직접 응답하는 방식. 이와 달리 자율주행
시스템에서는 차량이 직접 명령 내리고 어떠한 상황 하에서든 안전 보장하는 방식으로 완벽하게 해당 명령 시행
* 이와 같이 안전 보장하는 제어 기능 필요해지면서, 모든 이동 수단의 기본 기능인
시작, 정지 및 조향 제어하는 안전한 고성능 컴퓨팅 솔루션에 대한 수요 급속히 증가. 자동차 제조사들에 엄청난 도전 과제 안겨주고 있음. 그 중에서도
자율주행 가능한 고급 HEV/EV로의 전환 용이하게 하려면, 칩을
신속히 개발하고 충분한 성능 헤드룸 확보하는 일이 가장 중요
|
|
제목
|
육상물류시장, 트럭운전자 교체할 ‘군집주행’ 현실화(KLN, '18.06.19)
|
|
본문내용
|
물류서비스 시장의 절대부분을
담당하고 있는 육상운송 트럭 운전자들을 빠르게 대체할 자율주행의 ‘군집운행’ 기술이 현실화되면서 시장 변화를 가속화하고 있다.
|
|
요약 및 시사점
|
* 육상운송 트럭 우전자들을 빠르게 대체할 자율주행 '군집운행' 기술 현실화되면서 시장 변화 가속화. 군집주행은 조만간 국내외
화물트럭 운송물류시장에 대전환 가져올 전망. 현대차 그룹은 운전자
1명이 여러 대 화물트럭차량 주행시킬 수 있는 트럭 자율주행 기술 개발, 테스트에 들어간
뒤 본격적인 상용화 나설 방침. 각국 완성도 높은 군집주행 테스트도 속속 마무리
* 장거리 운송 대형트럭들은 대부분 고속도로로 주행하기 때문에 인간 개입하지 않는 차량 운행 자동화가 가장 용이하고 적합한 분야로
평가. 트럭 산업은 수송과 관련된 산업 중에서 가장 먼저 완벽한 자동화 이루게 될 것. 테슬라 '19년부터 본격 생산될 전기 트럭에 기본적으로 2세대 반자율주행 기술인 'Enhanced Autopilot' 오토파일럿
기술 탑재. 빅데이터 축적과 더불어 지난 10년간 머신러닝
분야에 많은 발전 진행, 관련 기술 발전
* 육상운송 군집주행 가장 큰 장점은 14.5%에 달하는 연비 개선. 상업용 운송 차량 운영비 39%가 연료비인 만큼 14.5% 연비 개선은 상당한 비용 절감 효과 발생. 문제는 유사시
대비한 보완책 마련 미흡. 무선 통신으로 진행되는 만큼, 무선
통신의 안정적이고 상시적 연결성 필수. 이에 따라 무선 통신이 단절되는 긴급사태 발생에 대비한 안전장치
개발과 보안성 강화 등 유사시 대비책 마련 필요 지적
|
